|
Renault Fluence dispose d’un châssis
qui allie efficacité, confort et plaisir de conduite. Les
trains roulants ont été développés pour associer rigueur de
guidage et haut pouvoir de filtration vibratoire et
acoustique. Renault Fluence dispose à l’avant d’un train de
type pseudo-McPherson avec bras inférieur rectangle, et à
l’arrière d’un train de type essieu souple à épure
programmée.
Renault Fluence bénéficie d’un système
de freinage largement dimensionné afin d’offrir une
efficacité maximale en puissance et en endurance. La
direction assistée électrique de Renault Fluence offre une
parfaite synchronisation entre la consigne du conducteur et
la réponse du système, pour un ressenti et un effort
naturels.
Renault Fluence disposera dès le
lancement, en fonction des pays, d’une large gamme de
motorisations qui concilie sobriété et agrément.
2 motorisations essence déclinées
chacune en 2 versions :
- 1.6 16v de 110 ch couplé à une boîte de vitesses
automatique ou manuelle
- 2.0 16v de 140 ch proposé avec une transmission
continûment variable CVT ou une boîte manuelle
Le bloc Diesel 1.5 dCi est décliné en 5 versions :
- dCi 85
- dCi 90 FAP
- dCi 105
- dCi 110 FAP3
- dCi 110 FAP couplé à la nouvelle boîte de vitesse à double
embrayage DCT (Dual Clutch Transmission)
Avec des émissions de 119 g de CO2/ km, toutes les versions
Diesel reçoivent la signature Renault eco².
|